在(zai)國(guo)民經濟的(de)現有約124個(ge)產業中，汽(qi)(qi)(qi)車(che)產業是應(ying)用(yong)(yong)鋁多(duo)的(de)領域之一。據中國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)工(gong)程學會(hui)汽(qi)(qi)(qi)車(che)輕量化技術創(chuang)新聯(lian)盟(meng)專家委(wei)員會(hui)主任陳一龍(long)的(de)數據，中國(guo)當前(qian)汽(qi)(qi)(qi)車(che)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)油、柴油消費占(zhan)汽(qi)(qi)(qi)、柴油消費的(de)65%，每年(nian)新增石油消費的(de)70%被(bei)新增汽(qi)(qi)(qi)車(che)消耗。德國(guo)海(hai)德堡公司2011年(nian)的(de)調查研究，乘用(yong)(yong)車(che)、輕型商用(yong)(yong)車(che)、中型貨車(che)、城市客車(che)、長(chang)途客車(che)減重10%可分別節油5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可見汽(qi)(qi)(qi)車(che)輕量化的(de)效益(yi)會(hui)很大，同時，還可相應(ying)地減少溫室氣(qi)體排(pai)放,社會(hui)效益(yi)也巨大。

2019年(nian)，中國汽車產銷分(fen)別完成2572.1萬(wan)輛(liang)(liang)和2576.9萬(wan)輛(liang)(liang)；新能源汽車產銷分(fen)別124.2萬(wan)輛(liang)(liang)和120.6萬(wan)輛(liang)(liang)。據(ju)世界鋁(lv)業協會統計(ji)，2019年(nian)全球有7230萬(wan)輛(liang)(liang)輕型(xing)(xing)車,北美(mei)(mei)的(de)用(yong)鋁(lv)量多為148kg/輛(liang)(liang)，中國的(de)僅100kg/輛(liang)(liang)。據(ju)筆者估(gu)算，2019年(nian)北美(mei)(mei)輕型(xing)(xing)車用(yong)鋁(lv)量已達(da)180kg/輛(liang)(liang)，中國的(de)用(yong)鋁(lv)量約(yue)120kg/輛(liang)(liang)。若到2025年(nian)，中國輕型(xing)(xing)車產量能達(da)到2500萬(wan)輛(liang)(liang)，用(yong)鋁(lv)量能達(da)到180kg/輛(liang)(liang)，則鋁(lv)的(de)用(yong)量可達(da)3600kt，這(zhe)是一個多么令人歡心鼓舞的(de)數字。

在(zai)此需指(zhi)出一點，當前汽車(che)(che)(che)用(yong)(yong)的鑄造鋁合金已基本飽和,增加的主(zhu)(zhu)要是鋁材(cai)，占85%以上(shang)。汽車(che)(che)(che)上(shang)還需要鋁化的零部(bu)件很多，主(zhu)(zhu)要有：用(yong)(yong)板(ban)材(cai)加工的覆蓋(gai)件(乘(cheng)(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)(che))、商用(yong)(yong)車(che)(che)(che)的五(wu)大片(前后(hou)圍、頂棚(peng)、左右圍)、乘(cheng)(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)身、防撞梁(liang)(橫梁(liang)、吸能盒、連接板(ban))、前副車(che)(che)(che)架、儀表(biao)板(ban)橫梁(liang)、新能源汽車(che)(che)(che)的水(shui)冷(leng)機殼(ke)、電(dian)(dian)池(chi)包、電(dian)(dian)池(chi)包框架、水(shui)冷(leng)板(ban)、發動機前支架、底盤懸(xuan)掛(gua)件、卡車(che)(che)(che)駕駛室(shi)、貨車(che)(che)(che)底盤、全鋁輕卡貨箱(xiang)、儲氣筒等。

來源(yuan)：中國有色金屬報